سر تجاري يكشفه الخبراء.. لماذا لا تتطابق نوافذ الطائرات مع المقاعد دائمًا..؟

سر تجاري يكشفه الخبراء.. لماذا لا تتطابق نوافذ الطائرات مع المقاعد دائمًا..؟

لماذا لا تتماشى نوافذ الطائرات مع المقاعد..؟.. خبراء يكشفون السر وراء تصميم يربك الركاب

متابعة ـ آخر خبر 

ـ يتساءل كثير من المسافرين عن السبب الذي يجعل مقاعد الطائرات لا تتطابق مع النوافذ، رغم أن هذا يبدو تفصيلاً بسيطاً في تجربة السفر الجوي.

فبينما يختار بعض الركاب مقعداً بجوار “النافذة” للاستمتاع بالإطلالة، يُفاجأ آخرون بأن مقعدهم ملاصق لجدار فارغ أو أن النافذة تقع بين مقعدين، ما يسبب لهم إزعاجاً أثناء الرحلة.

وبحسب تقرير لموقع travel.nine، فإن هذا الأمر ليس خطأً عشوائياً، بل نتيجة مباشرة لتباين مراحل تصنيع وتجهيز الطائرات بين الشركات المصنعة وشركات الطيران.

 

من المصنع إلى المقصورة.. كيف يبدأ الخلل؟

تقوم شركات تصنيع الطائرات مثل بوينغ (Boeing) وإيرباص (Airbus) بإنتاج هياكل الطائرات مع تحديد أماكن النوافذ وفق معايير هندسية دقيقة ومسافات ثابتة.
لكن عند تسليم الطائرة لشركة الطيران، تكون المقصورة الداخلية خالـية تماماً من المقاعد والتجهيزات، لتتولى كل شركة لاحقاً تصميم وتركيب المقاعد بما يتناسب مع نموذجها التجاري واستراتيجيتها الربحية.

فبعض الشركات تسعى إلى زيادة عدد المقاعد لتعظيم الأرباح عبر تقليل المسافات بين الصفوف، في حين تفضّل شركات أخرى التركيز على راحة الركاب وتوفير مساحات أوسع للأرجل، مما يؤدي إلى اختلاف واضح بين تصميم وآخر.

“قضبان المقاعد” تتحكم في المسافات

يشرح الخبراء أن المقاعد تُثبّت على قضبان معدنية في أرضية الطائرة، ما يسمح بتحريكها للأمام أو الخلف بسهولة.

هذا ما يمنح شركات الطيران حرية كاملة في إعادة توزيع المقاعد، دون أي علاقة بمواقع النوافذ الثابتة في جسم الطائرة.

ولتوضيح الفارق، تكفي مقارنة طائرة بوينغ 787 في شركتين مختلفتين:

لدى Jetstar الأسترالية منخفضة التكلفة: 21 مقعدًا لرجال الأعمال و314 في الدرجة الاقتصادية بمسافة 76 سم بين المقاعد.

أما Qantas الوطنية: فتضم 42 مقعدًا لرجال الأعمال و28 للدرجة الاقتصادية المميزة و166 للدرجة الاقتصادية، مع مسافة 81 سم بين المقاعد.

هذا الفارق البسيط في التخطيط يؤدي إلى ظهور ما يُعرف بـ “المقعد بلا نافذة”.

دعاوى قضائية ومطالبات بالشفافية

وصل الجدل مؤخرًا إلى المحاكم، بعد رفع دعاوى ضد شركات طيران تتقاضى رسوماً إضافية على المقاعد بجانب “النافذة”، رغم أن بعضها لا يحتوي فعلياً على نافذة.

واعتبر محامون ذلك تضليلاً للمسافرين الذين يدفعون مقابل ميزة غير موجودة.

نصيحة للمسافرين

ينصح خبراء السفر الركاب باستخدام المواقع المتخصصة التي تسمح بإدخال رقم الرحلة وتاريخها لمعرفة تفاصيل المقاعد مسبقاً، بما في ذلك تلك التي تفتقر إلى نوافذ أو توفر مساحة أكبر للأرجل.

ومع استمرار تطور صناعة الطيران، يبقى اختلاف مواقع النوافذ والمقاعد جزءًا من معادلة معقدة بين الربح التجاري وراحة الركاب، ما يجعل هذا الجدل قائماً طالما فضّلت بعض الشركات زيادة المقاعد على حساب التجربة المريحة للمسافر.